CITROEN BARTON TOUR IDIEMME

QUESTO È IL BURTON

Dimentica quello che pensi di sapere sulle auto sportive. Dimentica i cambi a pedale flappy, gli aiuti elettronici e centinaia di cavalli. Guidare un Burton significa guidare allo stato puro. Solo tu e la macchina. Nessun servosterzo per filtrare la sensazione, nessun ESP per tenerti sulla strada e niente aria condizionata per mantenere la testa fresca. Leggero e con un baricentro basso, quindi anche il piccolo motore standard offre sensazioni più che sufficienti. Non che questo dovrebbe impedirti di raccogliere un po 'più di potenza dal bicilindrico, ovviamente. Per questo motivo abbiamo un kit di grande diametro, tubo di alimentazione e sistemi di scarico modificati nella nostra gamma. In questo modo puoi essere solo un po 'più veloce.

Mai sentito parlare di un'auto sportiva con un bagagliaio grande quanto una Skoda Octavia Kombi? E poi quel miracolo spaziale ceco non ha nemmeno cento litri di spazio in più sotto il cofano. Con un totale di 710 litri di spazio per i bagagli, il Burton è più pratico di quanto pensi. Sei casse di birra con te? È possibile. Tre settimane in campeggio? Nessun problema. Attraversando continenti? Il tuo Burton non ti fermerà. Per poter aprire il più possibile e il più spesso possibile, abbiamo anche sviluppato dei riscaldatori per i sedili.

E per coloro che vogliono davvero guidare Burton tutto l'anno, abbiamo un fantastico hardtop con porte ad ali di gabbiano. Solo perché è possibile. Perché abbiamo progettato l'auto che volevamo guidare noi stessi, proprio come ti abbiamo sfidato a costruire l'auto che sogni. Ci sono già un sacco di macchine noiose là fuori. Quelli di voi che non vogliono distinguersi possono fare meglio ad andare avanti ...

CITROEN 2 CV

They’ll drop in pretty much anything the customer wants, but owner Jason Engel says the first 429 will have a 460 cubic-inch V8 with “Boss 9” hemispherical heads and electronic fuel injection that’s already putting out 700 hp, and they’re not done tuning it yet.

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CITROEN DYANE 6

A Boss 302 and Mach 1 Are Also Available

If you walk into a Ford dealer today, you can pick up a 2018 Mustang GT that makes 460 hp, hits 60 mph in 4.4 seconds, and includes an optional magnetic suspension for less than $45,000. It will be comfortable and refined enough to take on a road trip, while still keeping up with the pricier BMW M4 on the track.

But no matter how good the current car is, there's always going to be a certain group of people who wish Ford would simply keep building vintage Mustangs. That's where continuation builders such as Classic Recreations come in.

Classic Recreations has been building officially licensed Shelby Mustangs for a while, and according to our friends at AUTOMOBILE, they're good. Really good. Recently, CR landed the license to build three more classic Mustangs: the 1969-1970 Boss 302, the 1969-1970 Boss 429, and the 1969-1970 Mach 1. These aren't resto-mods, either. Underneath the vintage sheetmetal, you essentially get a brand new car.

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CITROENTOUR è  ​​STILE DI VITA

Ford has a new Mach 1 in the works.

It’s not a Mustang, but an all-electric performance utility vehicle that it plans to unveil in a couple of years.


If that’s not your thing, don’t worry, because now you can buy a brand new version of the original Mustang Mach 1.

At least the closest thing to it.

Classic Recreations of Yukon, Oklahoma has been building a variety of officially-licensed continuation Mustang Shelby models for the past decade, and has now secured the rights to do the same for the 1969-1970 Mach 1, Boss 302 and Boss 429.

They start with either a new body built by R3 or a standard Mustang donor car that they strip down, get in perfect shape and add all of the bits needed to recreate the original look of the high performance models.

Everything underneath gets a refresh, too, including a coilover suspension setup, modern brakes and a new Ford Performance engine.